一.新加坡航空公司
新加坡航空公司是新加坡的国家航空公司。新加坡航空以樟宜国际机场为基地，主要经营国际航线，在东南亚、东亚和南亚拥有强大的航线网络。新加坡航空公司在“世界十大最安全航空公司”中名列第二位。
薪资待遇
1.培训期1200新币+200新币（房屋补贴）+140新币
2.小时费：8.5新币/h，实习期没放单时候和正式的时候工资待遇一样。
3、餐补：每顿约100新币。
4、福利：每年7月份分红，一年收一次税约350新币。
5、休息期：11天
6、福利：每年有4张来回的机票可以回家，然后每年有一张新航飞往任何一个国家的往返机票。（免费的哦）
综合计算：一月最多飞行90小时，发放125新币+234新币（交通费）+航班收入=RMB20000左右。
二、韩亚航空公司
韩亚航空公司成立于1988年，2002年加入国际航空运输协议，2003年韩亚航空成为星空联盟成员之一。韩亚航空是韩国仅次于大韩航空的第二大航空公司。
薪资待遇
1、底薪：RMB1910
2、飞行津贴：飞一年的33/h，两年的37/h，以此类推。商务舱65/h。
3、驻外补贴：每月600美金
4、交通费用：一天40人民币
5、往返航班：15美金/天；过夜航班：没有具体的参照物，过夜十小时大概25美金
6、奖金：一年一次发放一个月基本工资RMB1910
7、免税品销售奖金：每季度颁发一次。
8、产假：90天带薪产假（产前/分娩/产后），生了以后有90天的产后休假，一年育婴期。
9、福利：每年直系亲属可用的免费机票有45张，一个月有5天可以回家的，平常飞5天休1天，每个月大概可以飞80个小时，每年有10天的休假。住宿是在首尔提供的，每天管一餐。
综合计算，每月飞行70小时左右，可到手RMB10000左右。刚入职去大概也就是8000-9000 最多也就是10000左右
三、全日空航空公司
全日空航空公司（简称全日空、ANA）是一家日本航空公司，为星空联盟成员之一，总部位于东京都港区汐留。于2013年3月29日被Skytrax评为五星级航空公司，是全球第7家获此殊荣的航空公司。
薪酬待遇
1、培训期间：基本工资+客舱乘务津贴＋法定假日津贴。培训后会有一笔相当可观的收入而且是培训结束之后一次性发放约30000+
2、飞行期间的工资由好几个部分组成：
基本工资（第一年约RMB2520）＋客舱乘务员津贴（约RMB2730）＋乘务津贴（RMB70/小时）＋乘务附加津贴＋法定假日津贴＋深夜乘务津贴＋航线附加津贴。
每个月只要飞到70小时以上拿到手会有13000RMB，随着年份增长基本工资和小时费也会相应涨。一年有两次奖金6月和12月各一次。
3、交通费补助，是按照实际情况报销。
4、年假第一年10天，第二年12天，第三年14天，以此类推。
5、婚嫁10天，产假没有补贴。
四、阿联酋航空公司
阿联酋航空于1985年成立,为阿拉伯联合酋长国其中一家国家航空公司。阿联酋航空在财政上充裕而独立，自运营第三年起即连年盈利，于短短十数年内，在全球旅游业及旅运业中任一席位。阿联酋航空公司以拥有国际化机组人员以及最现代化的机队而著称。
薪酬待遇
只要通过了面试，在去参加培训时就已经开始拿工资了，培训期间的收入大约为7000元人民币。
1、阿联酋航空经济舱底薪6800-7000元左右， 商务舱底薪为8000-9000元左右，头等舱底薪上万元了，小时费大约为100元左右。
2、过夜费：根据不同的国家，驻外补助有所不同，过夜费大概在400元到950元不等。
3、福利：年假可向公司申请来回程免票，每年一次，其他时候坐公司飞机可以申请五折或一折票。父母每年可以向公司申请2张五折票，2张一折票。
无论是否怀孕后离开公司，发45天基本工资和所有津贴。产后可继续飞行，或转地面工作。
综合计算：阿航乘务员每月大约飞行90-100小时。可到手1.8W+ （阿航工资不用交税，只缴纳医保）。
五、荷兰皇家航空公司
荷兰皇家航空公司是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的国际航空公司。荷航主要航空枢纽是阿姆斯特丹史基普机场。荷航是法国航空-荷兰皇家航空集团100%持股的子公司。以经营收入计算，荷兰皇家航空公司是世界上最大的航空公司，而以收入、乘客、公里计算，则是世界第三，欧洲最大的航空公司。
薪酬待遇
1、无小时费，月驻外补助约500欧，五险一金齐全，年假一月左右综合计算月均飞行小时70小时左右，税后RMB13000左右。
2、工资虽然不算高，但是飞行轻松，休息时间多，而且随时可以在航线附件来个外国旅游。
六、新西兰航空公司
新西兰航空公司是新西兰的国家航空公司，也是新西兰最大的航空公司，星空联盟的成员之一。提供新西兰国内和往返澳大利亚、西南太平洋、亚洲、北美和英国等国际航线的旅客和货物航空运输的服务。2018年5月，新西兰航空公司摘得“世界十大最安全航空公司”冠军。
薪酬待遇
以每小时40纽币，每个月平均飞3次从上海到奥克兰的航班来计算，每个空乘每月可以拿到10000左右人民币（扣除税及管理费用）。
七、大韩航空
薪酬待遇
1.小时费:分10个等级，第一级是12.5RMB，每加一级比之前多0.25，另:飞行70-80小时的，多付70%，未飞满70小时的不变，飞行80小时以上的，多付100%.
2.基本工资:1680RMB(以前是没有基本工资从这个月开始新的制度) 补助:一趟短亏的补助是15美金，每月固定美金补助600美金，请病假一天扣20美金。
3.过夜费:国际过夜是按照国家的基数来定的小时过夜费详情如下
越南胡志明2美金每小时
奥克兰2.71美金每小时
日本2.57美金每小时
加拿大2.62美金每小时
欧洲布拉格3.36
夏威夷2.62
澳大利亚布里斯班2.53
欧洲就是三块多
美国一般都是两块多
4.福利:员工票可以是本人/本人的老公/本人的爸爸妈妈和老公的爸爸妈妈可以用，本人一年25张，家属一年12张
综合计算:1680+3731(固定补助)+1000(小时费)+过夜费=9000(RMB)左右。
八、澳门航空
澳门航空（Air Macau）是一家以中华人民共和国澳门特别行政区为基地的航空公司，澳门航空成立于1994年9月13日，于1995年11月9日开始正式作商业飞行。澳门航空是基地位于中国澳门的地区性国际航空公司，提供到中国台湾、中国内地、欧洲、东南亚与东亚的航线。主要枢纽基地是澳门国际机场。澳门航空的股东分别为中国国际航空股份有限公司（51%)、葡萄牙航空（20%)、澳门旅游娱乐有限公司（14%）、长荣航空（5%）、澳门政府（5%）以及其他公众投资者（5%），及后葡萄牙航空出售其所持有的20%股权。
薪酬待遇
小时费:50~60小时是以100(澳门币)/小时计算，60~7。小时是以150(澳门币)/小时计算，70~80小时是200(澳门币)/小时计算，前50小时是30(澳门币)/小时计算，80以上是300(澳门币)/小时计算底薪加房补车补:9000(澳门币) = 7003.8 RMB免票一年以上2张，年限越久越多综合计算:平均每月飞60"'70小时。7000(底薪+补助)+8000(小时费) = 15000左右(税前)
九.鹰航印度尼西亚鹰航空公司（英语：Garuda Indonesia，印尼语：PTGarudaIndonesia（Persero）Tbk，简称“印尼航空”或“加鲁达”、“印尼鹰航”，有时候音译为“嘉鲁达印尼航空”），是由印度尼西亚政府全资所有的国家航空公司。
底薪:3000 (RMB)，每年涨500元，最高到5000元小时费:以每月飞行小时计价，飞行0-50小时以48/时计算，飞50-60小时以58/时计算，飞60-70小时以90/时计算，飞70-80小时150/时计算，飞80-90以255/时计算，飞90小时或以上以370/时计算
2.过夜费:以小时计算，12/时交通及补助:在北京一趟250，在雅加达转车接送，酒店五星级，飞够两年有两万多奖金，一年一张免票，三张一折，无限的五折综合计算一个月70到85小时，可以拿到RMB12000-13000.
十、汉莎航空德国汉莎航空股份公司
简称汉莎航空、亦简称为德航，是德国的国家航空公司。按照载客量和机队规模计算，为欧洲最大的航空公司；按照乘客载运量计算，为世界第四大航空公司。
薪酬待遇
由于每个人的飞行小时数不同，收入都不同，在汉莎，还有不同的税级，净收入会相差很多，非常复杂综合计算可到手12000左右
（1）六个月飞行使用期结束后，签三年的工作合同。 三年后通过德语考试，即可签无限期合同。
可飞到五十五岁退休。退休后可领取德国养老金，享受德国医疗保险。（2）起薪不是很高。每年有涨工资。可以保证小康吧。
十一、卡塔尔航空
卡塔尔航空公司成立于1993年11月22日，1994年1月20日开始正式商业飞行。由卡塔尔部分王室成员控股。1997年4月由一个新的管理团队获得卡塔尔航空公司管理权。
薪酬待遇
1，小时费:45卡=77RMB，刚进入的cc,到的那天可以收到 : 试用期qr的底薪是4000，电话卡QR30= RMB 51.243然后开始7周的带薪培训底QR3600=RMB6149. 16结束之后是六个月的试飞期底薪 : QR 3600=RMB 6149.18正式飞了之后底薪 : QR 3800=RMB 6490.78平均月飞行小时 : 90-100小时驻外和meal不固定，免费一套往返年假，一年30天年假，亲友是10张一折或五折综合计算 : 90小时*77=6930RMB+底挤6400+驻外费可到手15000左右。有十天年假时也有一万三吧，最高拿过几次两万。
但是每个人的航班运气真的不一样，有朋友航班是一样，月月就一万三左右。没事还请个病假那就更少了。qr飞的多的话每年四月底有一笔超时费，但是很少人有超时，木有分红。
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